부동사와 다리(후도사와바시)

부동사와 다리가 가로지르는 계곡은 '쓰바쿠로다니(つばくろ谷)'라고 불리는데, 이는 '제비 골짜기'라는 의미이다. 과거 이 지역에 이와쓰바메(산제비)가 많이 서식했던 것에서 그 이름이 유래했다는 이야기가 전해진다.

현재의 2대 다리 건설 당시, 다리 좌안 측에서 기준치를 훨씬 초과하는 고농도의 황화수소 가스(최대 2800ppm)가 검출되어 작업에 큰 어려움이 있었다고 한다. 이는 안보 터널 건설 시의 황화수소 농도(1900ppm)를 넘어서는 수치로, 화산 지대의 특성을 보여주는 일화이다.

옛 다리가 있던 자리(현 쓰바쿠로다니 주차장)에는 당시 사용된 교량 명판과 교각의 일부가 기념물처럼 보존되어 있어, 방문객들이 과거 다리의 모습을 짐작해 볼 수 있게 한다.

다리 건설 시, 좌안 측 지반이 강산성 토양(화산 지대 영향)이어서 콘크리트 기초의 부식을 방지하기 위해 에폭시 수지 코팅, 화학적 부식에 강한 고로 콘크리트 사용 등 특수한 공법이 적용되었다고 알려져 있다.

초대 다리는 건설 당시 일본에서 가장 높은 해발고도에 위치한 도로교로 불렸으나, 2등교로 건설되어 증가하는 교통량과 차량 대형화에 대응하기 위해 여러 차례 보강 공사가 이루어졌었다.