| 명칭 | 제1 이로하 비탈(다이이치 이로하자카) Irohazaka Winding Road (Daiichi Irohazaka) 第一いろは坂 |
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| 🗺️ 소재지 | |
개요
구불구불한 도로를 따라 드라이브하며 수려한 자연 경관, 특히 가을 단풍을 만끽하고 싶은 운전자나 스릴 넘치는 코스를 경험하고 싶은 모터스포츠 애호가들이 주로 찾는다. 애니메이션 '이니셜 D'의 배경지로도 유명하여 작품의 팬들도 많이 방문한다.
총 28개의 급격한 헤어핀 커브를 통과하며 짜릿한 운전의 재미를 느낄 수 있고, 창밖으로 펼쳐지는 계절별 아름다운 산악 풍경을 감상할 수 있다. 도로변에서는 야생 원숭이를 마주치는 특별한 경험도 할 수 있다.
다만, 단풍 시즌에는 극심한 교통 체증이 발생하며, 일부 운전자들의 과속이나 위험 운전으로 인해 안전에 유의해야 한다는 지적이 있다. 또한, 도로 폭이 좁고 커브가 많아 운전 경험이 부족한 경우 다소 부담스러울 수 있으며, 겨울철에는 도로 결빙에 대한 대비가 필수적이다.
핵심 평가
🏷️여행지 특성
주요 특징
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28개의 짜릿한 헤어핀 커브
제1 이로하 비탈은 '나(な)'부터 '응(ん)'까지 일본어 글자 순서대로 이름 붙여진 28개의 급격한 헤어핀 커브로 이루어져 있다. 각 커브마다 고유의 문자 표지판이 설치되어 있어 이를 확인하며 내려오는 재미가 있으며, 좁고 가파른 내리막길을 따라 이어지는 연속 커브 구간은 운전자에게 특별한 도전 의식과 스릴을 선사한다.
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계절마다 변하는 아름다운 자연경관
봄에는 싱그러운 신록, 여름에는 짙은 녹음, 가을에는 화려한 단풍으로 물드는 산악 경치가 일품이다. 특히 10월 중순부터 11월 초순까지 이어지는 단풍 시즌에는 일본 전역에서 수많은 관광객이 찾는 대표적인 단풍 명소로, 드라이브를 하며 창밖으로 펼쳐지는 다채로운 색감의 향연을 감상할 수 있다.
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야생 일본원숭이와의 만남
도로 주변에서 야생 일본원숭이가 자주 출몰하여 관광객들에게 특별한 볼거리를 제공한다. 하지만 귀여운 모습과는 달리 사람의 물건을 빼앗거나 공격할 수 있으므로 안전거리를 유지하고 주의해야 한다. 닛코시에서는 조례를 통해 원숭이에게 먹이를 주는 행위를 엄격히 금지하고 있다.
추천 포토 스팟
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각 커브의 '이로하' 문자 표지판
28개 각 커브마다 설치된 고유의 히라가나 문자 표지판을 배경으로 기념사진을 남길 수 있다. 안전에 유의하며 잠시 정차 가능한 공간을 활용한다.
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도로변에서 바라보는 단풍 또는 신록 전경
안전이 확보된 일부 구간에서 잠시 차량을 세우고, 붉게 물든 단풍이나 싱그러운 신록과 어우러진 구불구불한 도로의 모습을 촬영할 수 있다. (주정차 금지 구역 및 교통 흐름 방해 주의)
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제2 이로하 비탈 '아케치다이라 전망대' (제1 이로하 비탈 조망)
제2 이로하 비탈(상행) 중간에 위치한 아케치다이라 로프웨이 전망대에서는 제1 이로하 비탈의 역동적인 전체 모습과 함께 주젠지 호수, 게곤 폭포 등 닛코의 웅장한 자연을 한눈에 담을 수 있다.
방문 팁
단풍 시즌(특히 10월 말~11월 초)에는 평일에도 극심한 교통 체증이 발생하므로, 이른 아침이나 늦은 오후에 방문하거나 대중교통 이용을 고려하는 것이 좋다.
제1 이로하 비탈은 하행 전용 1차선 도로이며, 안전을 위해 차량 추월이 금지되어 있다. (단, 이륜차는 주의하여 추월 가능)
연속되는 급커브와 고도 변화로 인해 멀미가 발생하기 쉬우므로, 멀미가 심한 사람은 미리 멀미약을 복용하는 것이 좋다.
겨울철(12월~3월)에는 도로가 결빙될 수 있으므로 스노우 타이어 장착 또는 체인 휴대가 필수적이다. 3월에도 눈이 남아있는 경우가 있다.
도로변에 야생 원숭이가 자주 출몰한다. 창문을 잘 닫고, 절대로 먹이를 주거나 자극하는 행동을 하지 않도록 각별히 주의해야 한다. (닛코시 조례로 먹이 주기 금지)
2023년 4월부터 제1 이로하 비탈 약 200m 구간에 '몽키 매직(MONKEY MAJIK)' 멜로디 도로가 설치되어, 시속 40km로 주행 시 음악을 들을 수 있다.
자전거로 다운힐을 즐기는 경우, 차량 통행이 많고 커브가 매우 위험하므로 안전에 각별히 유의하고 보호 장비를 착용해야 한다. 평균 경사도는 약 8%에 달한다.
일부 커브 구간에는 차량 미끄럼 방지를 위한 세로 홈(그루빙)이 파여 있어, 특히 이륜차 운전 시 주의가 필요하다.
접근 방법
🚗 자가용 이용
- 도쿄 방면에서 도호쿠 자동차도(Tohoku Expressway)와 닛코 우쓰노미야 도로(Nikko Utsunomiya Road)를 이용하여 닛코 시내를 거쳐 접근한다.
- 제1 이로하 비탈은 주젠지 호수 방면에서 닛코 시내로 내려가는 하행 전용 일방통행 도로이다.
단풍 시즌에는 극심한 교통 정체가 발생하며, 겨울철(12월~3월경)에는 스노우 타이어 또는 체인이 필수이다. 내비게이션 이용 시 '第一いろは坂' 또는 주젠지 호수 방면을 목적지로 설정 후, 하행 시 자연스럽게 진입하게 된다.
🚌 대중교통 이용
- JR 닛코역 또는 도부닛코역 앞에서 주젠지 온천(中禅寺温泉) 또는 유모토 온천(湯元温泉)행 도부 버스(東武バス)를 탑승하면 제2 이로하 비탈(상행)을 거쳐 주젠지 호수 방면에 도착하며, 반대로 닛코 시내로 돌아올 때 제1 이로하 비탈(하행)을 통과한다.
- 외국인 관광객은 '닛코 패스 올 에어리어(Nikko Pass All Area)'를 이용하면 해당 버스 구간을 포함하여 닛코 지역의 주요 교통편을 자유롭게 이용할 수 있다.
버스는 비교적 큰 편이며 숙련된 기사가 운전하지만, 연속되는 급커브로 인해 멀미에 약한 승객은 미리 대비하는 것이 좋다. 단풍 시즌에는 버스 또한 정체의 영향을 받을 수 있다.
축제 및 이벤트
닛코 단풍 절정기
역사적 배경
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주변 명소
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여담
이로하 비탈(いろは坂)이라는 이름은 초기의 도로에 48개의 급커브가 있었던 것에서 유래했는데, 이는 일본의 전통적인 글자 순서를 나타내는 '이로하 노래(いろは歌)'의 48글자에 빗대어 붙여진 것이다.
현재 제1 이로하 비탈(하행)에는 '나(な)'부터 마지막 글자인 '응(ん)'까지 총 28개의 커브가 있으며, 제2 이로하 비탈(상행)에는 '이(い)'부터 '네(ね)'까지 20개의 커브가 있다. 각 커브 지점에는 해당 글자가 적힌 독특한 표지판이 설치되어 있다.
메이지 시대 초기까지 이로하 비탈이 지나는 난타이산(男体山)은 여성의 출입과 소, 말의 통행이 금지된 곳이었다. 그 흔적으로 산기슭에는 '우마가에시(馬返)'라는 지명이 남아있는데, 이는 '말을 돌려보내는 곳'이라는 의미를 지닌다.
도로 주변에는 야생 일본원숭이가 자주 출몰하는데, 관광객들이 무심코 먹이를 주는 행위가 문제 되자 닛코시에서는 일본 최초로 '원숭이 먹이 주기 금지 조례'를 제정하여 시행하고 있다.
제1 이로하 비탈은 하행 전용 일방통행 도로임에도 불구하고, 간혹 길을 잘못 든 차량이 역주행하는 경우가 있어 운전자들의 주의가 필요하다는 이야기가 있다.
가파르고 구불구불한 이 길을 능숙하게 오르내리는 대형 관광버스의 운전기사들의 운전 실력은 방문객들 사이에서 종종 감탄을 자아낸다고 한다.
대중매체에서
이니셜 D (頭文字D)
자동차 배틀을 주제로 한 이 작품의 'Third Stage'에서 제1 이로하 비탈은 주인공 후지와라 타쿠미와 라이벌 코가시와 카이 간의 치열한 다운힐 레이스가 펼쳐지는 주요 무대로 등장한다. 이로 인해 이로하 비탈은 전 세계 자동차 애호가들 사이에서 '성지' 중 하나로 알려지게 되었다.
카이도 배틀 시리즈 (街道バトルシリーズ)
실제 도로를 배경으로 하는 레이싱 게임 시리즈로, 제1 이로하 비탈과 제2 이로하 비탈이 모두 정교하게 구현된 레이싱 코스로 포함되어 있어 게임을 통해 간접적으로 이로하 비탈 드라이빙을 체험할 수 있다.
이로하자카 (いろは坂)
일본의 엔카 가수 하라다 유리(原田悠里)가 부른 곡으로, 이로하 비탈의 정취를 노래한다.
여자의 이로하자카 (女のいろは坂)
일본의 엔카 가수 타케가와 미코(竹川美子)의 곡으로, 여성의 시선으로 이로하 비탈을 노래한 곡이다.