🌉 후사이니 현수교(후사이니 서스펜션 브리지)
명칭후사이니 현수교(후사이니 서스펜션 브리지)
Hussaini Suspension Bridge
حسینی سسپنشن پل
🗺️ 소재지

개요

후사이니 현수교는 훈자강 위를 가로지르는 아찔한 경험과 함께 파수콘의 극적인 풍경을 사진으로 남기려는 모험심 강한 여행객독특한 풍경을 찾는 탐방객들이 주로 찾는다.

방문객들은 흔들리는 나무 발판을 따라 다리를 직접 건너며 발아래로 흐르는 거센 강물과 주변 카라코람 산맥의 웅장함을 체험할 수 있고, 추가 요금을 내면 짚라인을 타고 강 위를 활강하는 활동도 즐길 수 있다.

일부 방문객들은 다리의 흔들림과 넓은 발판 간격으로 인해 안전에 대한 우려를 표하며, 특히 바람이 강한 날에는 이러한 점이 더욱 두드러진다는 언급이 있다.

핵심 평가

3.8
종합 가치
🏛️
0.8
역사 문화적 가치
👁️
4.3
시각적 매력
🔍
4.5
독특성
📸
4.3
포토 스팟
🌍
3.5
인지도

🏷️여행지 특성

🧗모험 여행지
💰저예산 여행지
🏞️지역 명소

주요 특징

이미지가 없습니다

후사이니 현수교 횡단 체험

입장료에 포함 (현지인 100 PKR, 외국인 200 PKR)

훈자강 위를 가로지르는 약 194m 길이의 나무 현수교를 직접 건너는 스릴 넘치는 경험을 할 수 있다. 다리가 바람에 흔들리고 발판 사이 간격이 있어 담력이 요구되지만, 구명조끼가 제공되어 안전을 도모한다.

후사이니 현수교
운영시간 내

이미지가 없습니다

파수콘 및 카라코람 산맥 조망

다리 위와 주변 지역에서 '파수콘(Passu Cones)'으로 알려진 독특한 산봉우리들과 웅장한 카라코람 산맥의 파노라마 절경을 감상할 수 있다. 특히 해 질 녘이나 계절에 따라 시시각각 변하는 풍경이 인상적이다.

후사이니 현수교 및 주변 전망 지점
운영시간 내

이미지가 없습니다

훈자강 짚라인 체험

편도 1000 PKR, 왕복 1500 PKR

다리 옆에 설치된 짚라인을 타고 훈자강 위를 활강하는 짜릿한 액티비티를 즐길 수 있다. 다리를 건너는 것과는 또 다른 시각에서 주변 경치를 감상하며 스릴을 만끽할 수 있다.

후사이니 현수교 인근 짚라인 시설
운영시간 내

추천 포토 스팟

포토 스팟 이미지가 필요합니다

후사이니 현수교 중앙

다리 중앙에서 흔들림을 느끼며 파수콘과 훈자강을 배경으로 아찔한 기념사진을 남길 수 있다.

포토 스팟 이미지가 필요합니다

다리 입구 (파수콘 방향)

다리로 진입하기 전, 특히 파수콘이 잘 보이는 각도에서 다리와 함께 전체적인 풍경을 담을 수 있다.

포토 스팟 이미지가 필요합니다

강 건너편에서 바라보는 다리

다리를 건너간 후 반대편에서 후사이니 마을과 함께 현수교의 전체적인 모습을 촬영할 수 있다.

방문 팁

휴대폰이나 카메라를 강물에 빠뜨리는 경우가 있으니, 사진 촬영 시 스트랩 사용 등 각별한 주의가 필요하다.

다리 건너편에는 특별한 관광 시설이 없으며, 반대편 마을까지는 상당한 도보 이동이 필요하다.

입장료는 현지인 100 PKR, 외국인 200 PKR로 차이가 있을 수 있다.

다리 주변 노점에서 현지 여성들이 운영하는 욕맘투(Yok Mamtu), 체리 주스 등 특색 있는 간식을 맛볼 수 있다.

주차는 구잘 마을에 무료로 가능하며, 매표소 및 다리까지 도보 이동이 필요하므로 편한 신발 착용이 권장된다.

바람이 많이 부는 날에는 다리가 심하게 흔들릴 수 있으므로 방문 전 날씨를 고려하는 것이 좋다.

접근 방법

🚗 자가용/렌터카 이용

  • 카라코람 하이웨이(Karakoram Highway)를 따라 이동하다 후사이니 마을 방면으로 진입한다.
  • 인근 구잘(Gujal) 마을에 무료 주차가 가능하며, 이곳에서부터 도보로 이동해야 한다.

알리아바드(Aliabad)에서 약 45km, 길기트(Gilgit)에서 약 132km 떨어져 있다.

🚶 도보 이동 (주차 후)

  • 구잘 마을 주차장에서 매표소까지 약 10분 정도 걷는다.
  • 매표소에서 다리까지는 약 15분간 내리막길을 따라 이동한다.
  • 다리 체험 후 돌아올 때는 오르막길을 약 20-30분 정도 걸어야 한다.

역사적 배경

2개의 역사적 사건이 있습니다. 클릭하여 펼치기

1968년경...2010년 이후

주변 명소

이 장소 주변에는 표시할 명소가 없습니다.

여담

이 다리는 한때 세계에서 가장 위험한 다리 중 하나로 여러 국제 매체에 소개된 바 있다는 얘기가 있다.

다리 발판 사이의 간격이 넓게 설계된 것은 강풍의 저항을 줄여 다리 전체의 흔들림을 제어하기 위한 전통적인 방식이라는 언급이 있다.

과거에는 현재보다 더 낡고 위험한 상태였으나, 관광객 증가와 안전 문제에 대한 인식이 높아지면서 비교적 보강된 상태로 유지되고 있다고 알려져 있다.